| Une
nouvelle vigueur |
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125 RT |
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Un
vent nouveau souffle sur la marque
MZ qui vient s'introduire de belle
façon dans le marché
125. Loin de ses rustiques motorisations
2 temps qui collent à l'image
de MZ, la marque allemande offre
à son nouveau petit roadster
un mono inédit et moderne.
Équipé d'un double
arbres à cames et de 4 soupapes,
il est doté du refroidissement
liquide et d'un balancier d'équilibrage.
Il sort 15 ch, parfait pour la réglementation
française, fait preuve de
souplesse et de performances. Hélas,
la boîte mal étagée
ne permet pas de profiter de la
santé du moteur sur les 2
derniers rapports. La partie-cycle
rigide permet une conduite précise
et efficace, et l'on peut compter
sur le freinage, puissant - voire
déroutant à l'arrière.
La moto est plutôt classe
et la liste d'équipements
de bon niveau. Dommage que la selle
ne ferme pas à clé
et qu'on ne puisse ranger un U en-dessous.
M.B
(photos
internet) |
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Ouverture de selle
Dernier rapport trop long
Antivol |
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Vitesse max : 112 km/h
0 à 100 km/h : nc
Conso moyenne : nc |
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MOTORISATION |
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PARTIE-CYCLE |
- Moteur : monocylindre, 4 T,
refroidi par eau ; 2 ACT,
4 soupapes
par cylindre ;
124 cm3 (60*44mm) ;
15
ch à 9000 tr/mn ;
1,2 mkg à
85000 tr/mn ;
boîte 6 v ;
transmission
secondaire par chaîne. |
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- Cadre : tubulaire
en acier ;
susp.AV fourche téléhydraulique,
déb. 130 mm ;
susp.AR monoamortisseur,
dèb 130 mm ;
frein AV 1 disque
Ø 280 mm, étrier 2 pistons
;
frein AR 1 disque Ø 220 mm,
étrier 1 piston ;
roues AV/AR
17" ;
réservoir 13,5 L ;
poids à sec 123 kg. |
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PRIX : 3 849 € ( ±
25 200 F ) |
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