125 DRAGSTAR

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            Pourtant bien campé sur sa position de leader, le Virago n'a pas pu résister et s'est même effondré lorsque est arrivée la Honda Shadow. Yam, courroucé, a repris le profil et le nom de ses gros customs et les a décliné dans cette catégorie pour contrecarrer la Honda. La nouvelle Drag Star est plus grosse, mieux équipée, et mieux finie que la Virago. Avec son gabarit de 600, elle en met plein la vue. Pour l'esthétique, de très bons points sont marqués. En revanche, coté moteur, ce n'est pas le même enthousiasme. Le twin repris du Virago, mais amélioré, manque de vélocité pour emmener les 150 kgs de l'engin. Il suffit pour une utilisation quotidienne mais marque le pas face à l'excellent moteur Honda. Le bruit et les vibrations qu'il dégage ne plaide pas non plus en sa faveur. A part ce manque de pêche et de "convivialité", la Drag Star est une moto facile, saine et agréable à conduire. Le confort est bon, la position de conduite typée l'est un peu moins. Le temps n'a pas donné raison à ses ambitions - il faut dire que les moyens n'étaient pas suffisants pour contrer efficacement la Shadow.

M.B
(inspiré par Moto-journal - photos constructeur)