XL 650 V TRANSALP

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              Voici venu la majorité pour la Honda Transalp, qui fêtera en 2005 ses 18 ans d'existence. Après 2 grosses évolutions, dont la dernière eut lieu en 2000 avec l'adoption d'un moteur gonflé à 650 cm3, la voyageuse infatigable se fait légèrement retouchée pour la nouvelle année. Pas de changement de robe mais de nouveaux coloris et de discrètes modifs. Une bulle teintée, des clignotants blancs translucides, des jantes peintes en noir, un nouveau logo Transalp, des étriers de frein dorés... pas de quoi fouetter un chat. C'est surtout les nouveaux embouts d'échappement que l'on remarque. Ca sent le tuning mais d'après le constructeur, ils jouent un rôle dans la sonorité du twin. Dotée d'un revêtement plus confortable à double texture, la selle peut être choisie en 2 versions : standard ou plus basse de 30 mm (option gratuite). Un nouveau tableau de bord complète la liste de modifications, avec un jeu d'aiguilles rouges officiant sur des cadrans gris clair.
Honda n'a que légèrement dépoussiéré la Transalp, à la grande réjouissance de tout ceux qui apprécie cet engin économique et prêt à tout faire. Le constructeur réserve certainement ses cartes pour une nouvelle version de cette machine. Tant qu'elle reste aussi accessible, nous, on est partant.

M.B - photos constructeur