Ledenon, l’un des circuits les plus techniques de l’Hexagone. Un tracé ardu, où les virages en aveugle exigent de l’expérience et une bonne dose de témérité. Le week-end dernier, ce fut le théâtre de l’affrontement de 48 équipages pour la 2eme manche du Championnat de France d’Endurance. Après le séjour « sous la douche » de Pau, les teams étaient impatients d’en découdre sous le soleil du Gard. Hélas, les caprices de la météo semblent collés aux basques du CFE…

             C’est sous des cieux peu enthousiasmants que les équipes ont commencé l’affutage de leurs machines. Sous les nuages menaçants du vendredi, les essais libres ont permis aux plus saignants de taquiner leurs meilleurs chronos, voire de les dépasser pour certains. Ainsi, au sein de l’équipage 14, les pilotes ont respectivement battu leurs propres records de 1 seconde. De bonne augure pour la suite des événements. Tous sereins pour les qualifs ? Penses-tu. Il a suffit que les box ferment leurs portes pour que la pluie arrose la garrigue et les courbes de Ledenon. Une nuit d’oragepour vider le ciel suffira-t’elle à donner au samedi des airs de Superpôle ?

              La machine à café s’ébroue tandis que le box s’éveille avec les grincements du rideau métallique. Dans quelques secondes, les carénages luisants sauront s’ils gouteront aux caresses du soleil ou aux griffes du bitume. Mais personne ne se fait d’illusion ; c’est la flotte qui dictera les consignes de course. La dernière séance d’essais libres avant les qualifs ne fera que confirmer cette obligation, à grands renforts de carénages tordus et de travers défendus.
Les essais qualificatifs commencent, et les pilotes s’élancent avec la même impatience que pour une visite chez le dentiste. Et très vite, ça chute de partout. Après quelques tours, Franck Souquet du Motoplanete Racing Team revient aux stands et annonce la couleur : « C’est dangereux ! On roule sur une patinoire. On prend trop de risques ». Et puis, chez les 14, on aime pas la pluie. Les meilleurs chronos des qualifs du CFE s’établiront à plus de 11 secondes des temps de référence sur le sec. Dans les paddocks, ça s’énerve. Tous espère un peu de clémence d’Apollon pour enfin s’exprimer sur la piste. Courage. La météo est confiante et les premières lueurs de l’aurore redonneront le sourire à l’ensemble du paddock.

Classement	N°	TEAM	Moto	Résultat	Ecart	Résultat final
1	41	REPAIR MOTOS 41	YAMAHA	1:42.334 1:41.095	-	3:23.429
2	65	YAM 65	YAMAHA	1:46.345 1:41.188	4.104	3:27.533
3	140	GP RACING	HONDA	1:44.284 1:44.975	5.830	3:29.259
4	39	ATOMIC MOTO SPORT	KAWASAKI	1:45.804 1:43.799	6.174	3:29.603
5	11	DIAOU TEAM	YAMAHA	1:49.096 1:41.631	7.298	3:30.727
6	333	VILTAIS RACING DIVISION	YAMAHA	1:45.609 1:45.149	7.329	3:30.758
7	38	EMPP RACING TEAM 1	KAWASAKI	1:47.053 1:44.559	8.183	3:31.612
8	35	ART MECA COMPETITION 2	HONDA	1:45.802 1:46.120	8.493	3:31.922
9	77	FG RACING	YAMAHA	1:49.845 1:42.380	8.796	3:32.225
10	32	BI MECA RACING TEAM	YAMAHA	1:46.169 1:49.218	11.958	3:35.387
11	123	DEFI 23 2	YAMAHA	1:50.795 1:45.326	12.692	3:36.121
12	84	SUD ENDURANCE 84	SUZUKI	1:48.655 1:47.862	13.088	3:36.517
13	85	TEAM RACING 85	KAWASAKI	1:51.943 1:45.350	13.864	3:37.293
14	23	DEFI 23	YAMAHA	1:49.792 1:47.596	13.959	3:37.388
15	19	MOTO SPORT RACING	YAMAHA	1:49.950 1:49.320	15.841	3:39.270
16	89	TEAM PHI ENDURANCE	KAWASAKI	1:48.116 1:51.652	16.339	3:39.768
17	46	BOUSSAGOL MOTO FIGEAC	YAMAHA	1:54.849 1:45.445	16.865	3:40.294
18	76	MOTO CLUB CAGNES SUR MER	SUZUKI	1:49.607 1:50.892	17.070	3:40.499
19	67	STARTEAM 67 MCP 1	SUZUKI	1:52.793 1:47.773	17.137	3:40.566
20	42	DIAOU TEAM 2	TRIUMPH	1:53.165 1:47.712	17.448	3:40.877
21	8	CENTRAL TEAM B	TRIUMPH	1:51.402 1:49.647	17.620	3:41.049
22	15	SLICK TEAM 49	SUZUKI	1:50.437 1:51.351	18.359	3:41.788
23	33	CENTRAL TEAM	TRIUMPH	1:55.036 1:46.998	18.605	3:42.034
24	52	WDM RAID AVENTURES	YAMAHA	1:57.307 1:44.764	18.642	3:42.071
25	142	JSF NANTES	SUZUKI	1:51.159 1:51.589	19.319	3:42.748
26	95	OPTEAMUM ENDURANCE 95	SUZUKI	1:52.772 1:50.406	19.749	3:43.178
27	27	TRIBOLET MOTO SPORT RACING	SUZUKI	1:56.345 1:47.207	20.123	3:43.552
28	12	VOLKANIK'ENDURANCE	YAMAHA	1:54.174 1:50.185	20.930	3:44.359
29	47	MBD TEAM	SUZUKI	1:52.758 1:52.017	21.346	3:44.775
30	94	TEAM LRD 94	HONDA	1:55.914 1:49.195	21.680	3:45.109
31	80	SRET 74	SUZUKI	1:58.746 1:46.631	21.948	3:45.377
32	86	RST RACING SPIRIT TEAM	SUZUKI	1:55.079 1:50.451	22.101	3:45.530
33	20	2 HP COMPETITION	YAMAHA	1:57.266 1:48.523	22.360	3:45.789
34	191	DOUBS MOTOSPORT 25	HONDA	1:58.186 1:47.691	22.448	3:45.877
35	151	AVENIR MOTO	SUZUKI	1:55.290 1:51.126	22.987	3:46.416
36	3	MC RACING TEAM 1	YAMAHA	1:56.784 1:50.537	23.892	3:47.321
37	10	FORMATECH	YAMAHA	1:58.695 1:50.290	25.556	3:48.985
38	98	MONACO MOTO TEAM	KAWASAKI	1:51.302 1:59.635	27.508	3:50.937
39	82	RDJ COMPETITION	YAMAHA	1:55.653 1:55.915	28.139	3:51.568
40	14	MOTOPLANETE RACING TEAM	SUZUKI	1:52.627 1:58.943	28.141	3:51.570
41	55	FLIPO RACING TEAM	APRILIA	1:56.562 1:55.044	28.177	3:51.606
42	18	3 A RACING TEAM	YAMAHA	1:59.692 1:55.277	31.540	3:54.969
43	88	DEPROSIDE	YAMAHA	2:02.360 1:53.546	32.477	3:55.906
44	31	RACING TEAM COMPETITION 31	YAMAHA	1:52.108 2:04.837	33.516	3:56.945
45	69	TEAM AKTION MOTO	YAMAHA	1:57.346 2:00.020	33.937	3:57.366
46	7	TEAM 2 R	SUZUKI	1:55.234 2:04.213	36.018	3:59.447
47	29	PRO SPORT MOTO	YAMAHA	1:58.491 2:09.941	45.003	4:08.432
48	34	HEXAGONE ENDURANCE	DUCATI	Abandons

 

              Un p’tit déj, un diot, un casque et c’est déjà le warm-up. Cette dernière séance de roulage avant les 8 hrs d’endurance vont permettre à chacun de se ré-adapter au sec. La journée s’annonce belle ; il faut re-calibrer les machines et les pilotes. Les hommes font part de leurs sensations, les teams règlent et préparent la machine ; pendant que les amateurs de motos anciennes assistent à la généreuse arsouille des courses classiques ou s’affrontent BMW, Guzzi, Ducati et légendes d’un autre temps.

              10 h 40. Le soleil tape gentiment sur les 48 mécanos qui maintiennent les armes des teams engagés pour la 2eme course d’endurance de l’année. Derrière eux, plusieurs centaines de visages tendus attendent le coup de semonce. En face, une demi-centaine de casques sont en ébullition. Ils ont tout déconnectés et ne pensent qu’à une chose : mettre du gros gaz.
10 h 44. Le drapeau est tombé. Ca court, ça hurle, ça démarre, ça gicle des starting-blocks… et ça se casse la gueule au départ. Sous nos yeux ébahis, la R1 du team 82 hésite, vacille, et s’écrase à quelques centimètres de la Kawasaki 98. Juste derrière, la Suzuki 14 prend un meilleur départ et attaque une remontée tout simplement météorique. Parti de la 40eme position suite à des qualifs difficiles, Franck Souquet transforme une formidable accélération en dévoreuse de position ; il pointe à la 19eme place en seulement 1 tour. Derrière les vitres de sécurité, le Motoplanete Racing Team exulte. La course est bien partie, le Franck tourne fort ; plus qu’à être au top tout au long de la course.

              Et pas question de se relâcher, à aucun moment. Car l’endurance n’est pas seulement épuisante ; elle est aussi ingrate, caractérielle, vicieuse… et réclame son lot d’infortunes. La 1ere alerte sérieuse sera pour le MC racing : leur Yamaha R1 annonce des soucis mécaniques. Le pilote rentre direct au box ; ça diagnostique vite, ça pense vite, le team sort les outils et décide de changer l’embrayage. Mais la chance ne viendra pas les aider, et c’est l’abandon.
Quelques tours plus tard, c’est au tour du 76 de rentrer à l’improviste. On ouvre la servante pour un mauvais coup du sort : la patte de fixation du bocal de liquide de frein a cassé. Une petite réparation qui coute cher – 3 min dans les stands, plusieurs tours de perdus.
Après quelques dizaines de tours, la valse des ravitaillements va bientôt commencer. Et c’est la Suzuki 67 du Starteam MCP qui ouvre le bal. Elle sera bientôt suivie de la Triumph n°8 du Central team. Et rapidement, les stands vont s’agiter de toutes parts pour accueillir les machines endiablées et pilotes déglingués. Seules les motos équipées de réservoir 24 L resteront longtemps en piste et dépasseront facilement la 1ere heure avec beaucoup de marge avant de ravitailler. Mais ce n’est pas pour autant que la déveine va se calmer. Certains rentrent au stand pour davantage de contraintes que remettre de l’essence (ou du bio-éthanol pour la Suzuki 95), a l’instar du team 35 et sa CBR, obligé de sortir les outils et les boulons pour refixer le pot d’échappement branquignolant.

             Sur la piste non plus, ce n’est pas de tout repos. Il faut aller vite, tout le temps, limiter l’erreur et surtout éviter la chute. Au mieux, on perd des places ; au pire, on range la meule. Ce fut hélas le cas pour certains, comme la Yamaha 123 à son 44eme tour. On tombe, on casse, et c’est fini pour la course. C’est le jeu, pas le temps de s’apitoyer. Car devant, ça pousse fort, et il faut maintenir le rythme. Les ravitaillements s’enchainent, souvent rapides, parfois ralentis. Dans certains teams, le derrick est un modèle standard, et il faut 15 à 20 secondes pour engloutir 15 litres de benzine dans le réservoir. Chez certaines équipes de pointe, un derrick de compet’, un gros réservoir et des vannes Zenith permettent d’envoyer plus de 20 litres en 4 secondes. Mais ça ne marche pas toujours comme sur des roulettes. De temps en temps, ça déborde, mais ce qu’on a vu en milieu de course fut la scène d’une belle frayeur. Dans un mouvement précipité d’un mécano pour enlever les valves d’accouplement, c’est un véritable geyser qui s’est échappé du derrick d’un équipage. Une bonne douche d’essence qui aurait pu ruiner la moto au moindre embrasement. Fort heureusement, rien de fâcheux, juste une grosse sensation et de grands essuyages.

             Nous dépassons la mi-course et la bagarre est féroce pour les leaders. Entre les 5 premiers, impossible de dire pour l’instant qui va prendre le pas sur les autres. Ca soude, ça ne laisse pas de répit, c’est très rapide… trop hasardeux de désigner un vainqueur. Surtout qu’une surprise de taille va intervenir.

             Il est 16 h30 quand le coup de massue va s’abattre sur 5 pilotes. En remontant du Cavalet, un concurrent paume un boulon et vidange sur la piste jusqu’au bout du virage de la Servie. Derrière, la sanction ne traine pas : 5 motos au tas. Vite, faire intervenir le safety-car - La course sera ainsi neutralisée pendant une vingtaine de minutes. Permettant à certains écarts de se resserrer. Et aux chronos suivants d’être moins violents. La trajectoire dans la partie du circuit citée précédemment a évolué. Moins de vitesse, moins évident pour doubler, et beaucoup plus de prudence dans cette zone.
Devant, le tiercé d’arrivée s’établit progressivement. Et à quelques tours de là, rien n’est joué pour la 10eme place. Il reste moins d’une heure à courir et le MRT 14 ne compte pas rester sagement à attendre l’arrivée. Aurel est aux commandes, le Racing Spirit Team à 56 secondes devant, moins de 30 tours à couvrir… Allez, GAZZZZ !!! A chaque tour, le sourire nous envahit un peu plus, le gommard serre les dents, le chrono dicte le rythme cardiaque, et nos voisins les 86 s’inquiètent crescendo. A 10 tours de l’arrivée, le MRT s’empare de la 10eme place, sa position finale au classement.

             La victoire de l’Endurance 2008 de Ledenon aura été incertaine jusqu’au bout. C’est finalement le team Yam 65 qui monte sur la 1ere marche du podium avec seulement 3 secondes et 2 dixièmes d’avance sur le Repair Motos 41. Une ligne droite et 3 virages derrière, le RDJ Competition complète le podium.

Le Motoplanete Racing Team 14 remercie chaleureusement ses partenaires : MOTOBLOUZ.COM – GPSAUTOMOTO.COM – LE ROUET – TRANSPORT GARE J.C. – SATM – RAMBAUD – GRD - LA CAMPAGNARDE - DELTA POMPAGE - PATRICE VIVAL ainsi que tous ceux qui ont aidé le team pour préparer cette course et cette saison.

Classement	n°	TEAM	Moto	Résultat	Ecart
1	65	YAM 65	YAMAHA	300 Tr. 08:00:27.124	300 Tr.
2	41	REPAIR MOTOS 41	YAMAHA	300 Tr. 08:00:30.396	3.272
3	82	RDJ COMPETITION	YAMAHA	300 Tr. 08:01:12.637	42.241
4	39	ATOMIC MOTO SPORT	KAWASAKI	300 Tr. 08:01:21.828	9.191
5	23	DEFI 23	YAMAHA	297 Tr. 08:01:26.535	297 Tr.
6	38	EMPP RACING TEAM 1	KAWASAKI	294 Tr. 08:00:37.908	294 Tr.
7	333	VILTAIS RACING DIVISION	YAMAHA	294 Tr. 08:01:02.545	24.637
8	84	SUD ENDURANCE 84	SUZUKI	294 Tr. 08:01:52.665	50.120
9	33	CENTRAL TEAM	TRIUMPH	294 Tr. 08:02:01.698	9.033
10	14	MOTOPLANETE RACING TEAM	SUZUKI	290 Tr. 08:00:53.465	290 Tr.
11	86	RST RACING SPIRIT TEAM	SUZUKI	290 Tr. 08:01:16.339	22.874
12	32	BI MECA RACING TEAM	YAMAHA	289 Tr. 08:01:28.035	289 Tr.
13	67	STARTEAM 67 MCP 1	SUZUKI	288 Tr. 08:00:38.972	288 Tr.
14	11	DIAOU TEAM	YAMAHA	288 Tr. 08:00:51.190	12.218
15	142	JSF NANTES	SUZUKI	288 Tr. 08:01:20.497	29.307
16	76	MOTO CLUB CAGNES SUR MER	SUZUKI	288 Tr. 08:01:38.870	18.373
17	12	VOLKANIK'ENDURANCE	YAMAHA	288 Tr. 08:02:01.009	22.139
18	47	MBD TEAM	SUZUKI	287 Tr. 08:01:58.489	287 Tr.
19	88	DEPROSIDE	YAMAHA	284 Tr. 08:00:34.320	284 Tr.
20	35	ART MECA COMPETITION 2	HONDA	284 Tr. 08:01:09.346	35.026
21	15	SLICK TEAM 49	SUZUKI	284 Tr. 08:01:55.902	46.556
22	29	PRO SPORT MOTO	YAMAHA	282 Tr. 08:02:09.919	282 Tr.
23	151	AVENIR MOTO	SUZUKI	281 Tr. 08:07:14.209	281 Tr.
24	55	FLIPO RACING TEAM	APRILIA	280 Tr. 08:00:37.820	280 Tr.
25	7	TEAM 2 R	SUZUKI	280 Tr. 08:01:33.041	55.221
26	42	DIAOU TEAM 2	TRIUMPH	280 Tr. 08:02:00.867	27.826
27	77	FG RACING	YAMAHA	280 Tr. 08:02:02.658	1.791
28	85	TEAM RACING 85	KAWASAKI	279 Tr. 08:01:35.919	279 Tr.
29	95	OPTEAMUM ENDURANCE 95	SUZUKI	279 Tr. 08:02:01.247	25.328
30	89	TEAM PHI ENDURANCE	KAWASAKI	278 Tr. 08:01:23.598	278 Tr.
31	20	2 HP COMPETITION	YAMAHA	277 Tr. 08:00:40.723	277 Tr.
32	19	MOTO SPORT RACING	YAMAHA	277 Tr. 08:01:49.524	1:08.801
33	80	SRET 74	SUZUKI	276 Tr. 08:00:47.568	276 Tr.
34	94	TEAM LRD 94	HONDA	273 Tr. 08:00:41.556	273 Tr.
35	31	RACING TEAM COMPETITION 31	YAMAHA	265 Tr. 08:00:40.531	265 Tr.
36	10	FORMATECH	YAMAHA	257 Tr. 08:01:47.230	257 Tr.
37	191	DOUBS MOTOSPORT 25	HONDA	256 Tr. 08:02:01.023	256 Tr.
38	98	MONACO MOTO TEAM	KAWASAKI	254 Tr. 08:00:50.935	254 Tr.
39	8	CENTRAL TEAM B	TRIUMPH	253 Tr. 08:01:19.498	253 Tr.
40	18	3 A RACING TEAM	YAMAHA	230 Tr. 08:02:01.497	230 Tr.
41	69	TEAM AKTION MOTO	YAMAHA	227 Tr. 08:01:15.680	227 Tr.
42	52	WDM RAID AVENTURES	YAMAHA	Pilote(s) non classé
43	27	TRIBOLET MOTO SPORT RACING	SUZUKI	Abandons
44	140	GP RACING	HONDA	Abandons
45	46	BOUSSAGOL MOTO FIGEAC	YAMAHA	Abandons
46	123	DEFI 23 2	YAMAHA	Abandons
47	3	MC RACING TEAM 1	YAMAHA	Abandons

             Rendez-vous au Vigeant les 21 & 22 juin pour la 3eme manche du Championnat de France d’Endurance.

Classement	n°	TEAM	Moto	Résultat	Ecart	Résultat final
1	41	REPAIR MOTOS 41	YAMAHA	25 20	-	45
2	82	RDJ COMPETITION	YAMAHA	20 16	9	36
3	65	YAM 65	YAMAHA	10 25	10	35
4	33	CENTRAL TEAM	TRIUMPH	11 7	27	18
5	11	DIAOU TEAM	YAMAHA	16 2	27	18
6	84	SUD ENDURANCE 84	SUZUKI	9 8	28	17
7	39	ATOMIC MOTO SPORT	KAWASAKI	0 13	32	13
8	140	GP RACING	HONDA	13 0	32	13
9	23	DEFI 23	YAMAHA	0 11	34	11
10	38	EMPP RACING TEAM 1	KAWASAKI	0 10	35	10
11	333	VILTAIS RACING DIVISION	YAMAHA	0 9	36	9
12	85	TEAM RACING 85	KAWASAKI	8 0	37	8
13	86	RST RACING SPIRIT TEAM	SUZUKI	3 5	37	8
14	17	AVENTURE MOTO DETENTE	YAMAHA	7 0	38	7
15	14	MOTOPLANETE RACING TEAM	SUZUKI	0 6	39	6
16	47	MBD TEAM	SUZUKI	6 0	39	6
17	123	DEFI 23 2	YAMAHA	5 0	40	5
18	32	BI MECA RACING TEAM	YAMAHA	0 4	41	4
19	3	MC RACING TEAM 1	YAMAHA	4 0	41	4
20	67	STARTEAM 67 MCP 1	SUZUKI	0 3	42	3
21	142	JSF NANTES	SUZUKI	2 1	42	3
22	29	PRO SPORT MOTO	YAMAHA	1 0	44	1