Sur la route, depuis Paris, l’équipe à Sarko est aux aguets. Malgré la pluie, le vent, ils sont présent avant chaque péage, bien caché sur les ponts, avec leurs jumelles magiques.
Toutefois, les motards, en nombre croissant à l’approche du département de la Nièvre, se pré-occupe peu des policiers ; ils sont, pour le moment, concentrés a lutter contre le froid et les bourrasques. Heureusement, de nombreux relais « Calmos » sont disséminés sur l’itinéraire, 14 en tout, permettant aux motards transis de se reposer et de discuter.

A l’approche du circuit, le nombre de motards croît. L’organisation à anticiper tout dérapage nocturne, en effet, sur un rayon de 10 kilomètres autour du circuit, chaque arbre et chaque panneau sont entourés de ballots de paille.

Alors que la nuit commence à tomber et que le déluge cesse, je rentre dans le camping. Ca et là, les premiers moteurs commencent à rugir, quelques vieilles voitures tournent déjà, promises à la destruction. La nuit promet d’être longue…
Je rejoins mes amis du Motoplanete Racing Team et les « Sangliers du grésivaudans ». Ceux ci sont fort bien installés, à l’abri de la pluie sous de grandes tentes. Qui plus est les réserves de boissons présentent ici sont impressionnantes. Assez parlé, c’est l’heure de l’apéro : Pastaga et Kro pour tout le monde.

23 heures. Nous décidons de faire une virée. Dehors, ça caille, l’humidité, alliée a un vent glacial, mettent les organismes au supplice. L’alcool étant une source de chaleur reconnue, chacun se promène une canette à la main. Le concert de rock bat son plein, la foire aussi. Les divertissements sont multiples. Bien des motards arpentent les allées boueuses avec leurs bécanes. Quel dommage d’emmener sa meule dans ce bourbier… On croise de drôles d’engins dans les allées, des « prototypes », dont le seul but est de faire un maximum de bruit. A ce niveau bruit, on est servi ; les oreilles sont mises à rude épreuve, ça ne va pas être simple de s’endormir…

Le lendemain matin, de nombreux motards affluent vers le circuit. Dès 9h, les finales des autres séries commencent : roadster et super-roadster, pro-twin, french cups - le circuit gronde et s’éveille. Le ciel est toujours gris, l’air très frais, mais il ne pleut pas. Nous re-traversons le camping pour gagner nous aussi les gradins. Quelques épaves jonchent déjà les allées, de nombreux détritus et canettes sont présent un peu partout, notamment devant la scène ou s’est déroulé le concert, déserte à présent.

Vers 10h30, le bruit qui émane du circuit s’amplifie. Ca vibre et ça envoie gros, le Warm Up du Bol d’or vient de commencer… Le soleil commence a pointer le bout de son nez, la piste fini de sécher. Les écuries vont enfin pouvoir utiliser les pneus à gomme tendre. Rapide visite dans les paddocks, le sol est désormais complètement sec mais on pourra entendre quelques conseils échangés entre pilotes « Attention au freinage avant l’Adélaïde, c’est encore mauvais… »

Le gradin de la ligne droite des stands se remplit, les dernières finales ont lieu, il est midi, l’heure du show stunt approche…
Le vent est terrible dans les gradins. Malgré la présence plus ou moins timide du soleil ça pèle, on se croirait en Sibérie! Les stunteurs “L’Ecossais volant” Kevin Carmichael et les Frenchie’s Jonath’ + Fred effectuent leur show. Ils sont plutôt doués, c’est joli à voir. Quelques pneus sont mis à mort. Malgré tout, le public reste relativement calme, le froid calme toutes les ardeurs. Les speakers font de leur mieux pour mettre un peu d’ambiance, on amène quelques jolies filles des paddocks, et peu à peu, les gens reprennent des couleur. Rapide présentation des équipes, la montre indique 14h45, tout le monde s’affaire dans les stands, le départ approche.

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